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骑行西藏装备费用攻略大全

记者:admin 时间:2019-11-21 05:13  来源:未知
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  6.12、药品要备全,长途骑行或山地越野前应该备上双氧水、龙胆紫(紫药水)、大号或小号云南白药创可贴1~2小包、医用棉签、饮用纯净水、活络油这几样东西,去西藏尤其要记得带感冒发烧药;

  常规进藏线)、川藏北线)、新藏线、滇藏线、唐蕃古道、青藏线、中尼公路(后面会有每条线路的具体攻略)。

  如果要露营的,可以带上,不带也可以,我以前都不带,骑行到下午4点开始就留意路边是否有木头,捡两个小时到6点就差不多够晚上用来煮面了。到了牧区,还可以捡干牦牛粪,实在没有柴火,那就吃干粮。

  安全起见,配上车灯还是很有必要,很难保证每天都能够在天黑前骑到住宿的地方,即便如我选择露营的,也偶尔会遇到地形问题,到天黑也找不到露营点的,天黑后骑车如果没有车灯,非常危险,只能推车缓慢前行。车灯也可以用来作为晚上照明工具使用。

  有朋友喜欢穿防水的冲锋衣,一般小雨冲锋衣没问题,遇到大雨,再好的冲锋衣的没用,雨衣才是最好的,购买的时候,选择材质好,有一定厚度的,不然风一刮,雨一打就破了。

  意,从叶城出来,要连续翻三座大坂,从海拔1300米爬升到6000米,然后进入平均海拔4500米的公路上,如果调整不好,很容易因为适应不了高原气候而高反。

  扛车过塌方,高速下坡,转弯不刹车等看似英雄,实则愚蠢的用自己的生命来赌博的行为,让骑友们失去了对安全问题的关注。

  6.9、配备车前灯和车后灯,当夜骑或者过隧道的时候,这个能够让你看清前路,让过往的车辆注意到你,尽量不要夜骑,在不得已夜骑的情况下,也要控制好速度;

  6.7、上坡时,切记不要图省力而拉住卡车等骑行,否则很容易因为卡车的摆动,被拽进卡车的轮子下;

  新藏线从戈壁到阿里大草原,沿途人烟稀少,吃住都不方便,气候多变,建议前往的骑友谨慎注意安全。路线:叶城→麻扎→神岔口→铁隆滩→界山达坂→多玛→日土→噶尔→门土→马攸木拉→仲巴→萨嘎→22道班→昂仁→拉孜→日喀则→曲水→堆龙德庆→拉萨,全程约2793公里。

  这是我的梦想,或许是大部分人的答案。每个人的梦想,或许都有差异,骑行西藏给你带来的收获,很大程度与你初衷不一定完全一致,如果说骑行西藏是人生的一次选择,那每一种选择,都会有所收获,也需要付出代价,你明白到这是自己的选择就可以了。

  从格尔木出发没多远,就到了海拔4000多米的昆仑山口,建议在格尔木休息一天,适应高原气候,避免一下爬升过高导致高原反应。青藏线毗邻可可西里自然保护区,沿途野生动物众多,常会看见藏羚羊(这个目前可能不多了,藏羚羊一直面临盗猎问题)、藏野驴,路途中惊喜不断。

  路线:格尔木→昆仑山口→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→堆龙德庆→拉萨。全程:1160KM。

  没人能真正说清楚,为什么要去西藏骑行,可能是因为迷茫,想要寻找答案;可能是因为生活无聊,想要感受不一样的世界;可能是因为喜欢冒险,想要寻找一点刺激;可能是因为单纯的喜欢西藏,想要看看风景……

  我很喜欢野外露营,所以每次进藏,都会带上帐篷,带帐篷的好处是每天行程都可以自由掌握,不会局限于天黑前必须骑到住宿点,骑了10公里,wow,风景太美,今天不骑啦,扎营,这就是露营的乐趣。帐篷价格大概300左右,必须选择防风防水好的。

  很多朋友曾经问过我,骑行西藏会不会有遇到狼,会不会被打劫,会不会遇到生命危险……

  6.10、在西藏骑行,天气不好的时候,下坡要留意路上的冰雪,化雪留下的冰雪混合物是很滑的,如果速度过快在上面打滑刹车也刹不了,容易出问题;

  头盔非常重要,尤其是在川藏滇藏这些一边是山崖,一边是河流的线路,泥石流落石什么的时有发生,关键时刻能救人一命。即便是在青藏线,也建议带上头盔,摔跤的时候,能够对脑袋起到保护作用。

  路线:成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨,全程约2140公里。

  滇藏线南起云南昆明,是最多姿多彩的一条进藏路线。不少朋友是从香格里拉开始骑行,如果你是从昆明开始,沿途你会碰到藏族、苗族、纳西族等丰富多彩的少数民族。大理洱海边可以稍作休息,体验洱海边上的静谧生活,到了丽江,可以体验纳西文化,看看茶马古道上遗留下来岁月的痕迹。从香格里拉开始,则是进入藏区,途径神秘美丽的梅里雪山,有时间还可以去雨崩徒步,与卡瓦博格来一次亲密接触。

  7.3 通天之路——青藏线国道,在青藏铁路开通之前,是非常繁忙的交通要道,自青藏铁路开通后,沿途车辆会少了很多。青藏线与其他进藏线路很大不同之处在于,这是一个台阶式的爬升,一个台阶爬上一个台阶,不像其他线路那般需要起起落落的翻山越岭。

  没人知道,为什么要来到这个世界,100个人,会给出100个答案,真正的答案,只有在路上,才会出现。

  6.11、当身体出现状况的时候,要做出正确的判断,是停留下来等身体好了再上路,还是继续往前骑,坚持确实是很宝贵的一种品质,但盲目的逞强,则是遇险的祸根;

  6.3、装备一定要齐全,头盔和眼镜要备上,当出现状况的时候(例如塌方、落石),这些说不准就能救上你一命;

  路线:西宁→湟源→共和→玛多→清水河→玉树→囊谦→类乌齐→丁青→巴青→那曲→当雄→拉萨,全程约2150公里。如果想要结伴去西藏骑行,可以关注“骑行西藏”公众号。

  6.13、虽然被抢劫的几率很少,但是也要事先想好被抢劫了如何应对,你能够承受的最大损失,被抢后接下来的行程如何处理;

  多功能组合修车工具,带上一小段链条,防止链条断了路上找不到合适的接起来,备用辐条,补胎工具,打气筒,刹车皮一对、撬胎棒、补胎片、两条内胎备用(路上可以快速换,到了休息点再补胎,节省时间),有细心的朋友会带上外胎,外胎坏掉的几率很低,我个人从来没有带过,但如果是超过5人的团队骑行,还是建议带上一条,人多出现问题的几率就大,如果因为备用工具不足,导致行程夭折,这是非常遗憾的。

  这条大道的起点是唐朝古都长安(今西安市),终点是吐蕃都城逻些(今拉萨市)。古道在藏族人民心中地位很高,藏族称其为“迎佛路”。

  露营必须带上防潮垫,下雨后地上的水有可能渗进帐篷,没防潮垫会很冷,根本睡不着。

  6.4、在城市或者是有弯道的山谷这骑行,要注意留神过往的车辆(山谷中有车经过,一般能提前听到声音),宁可停留下来让一下,也不要和大车抢道;

  可戴可不戴,戴墨镜的作用是可以防止紫外线,但会让脸上多出一对熊猫眼。眼镜最好购买百元以上,超过UV380的,这个能够真正起到防紫外线作用,科学上说紫外线会大大诱发患白内障几率,对视力起到潜移默化的作用,当然,我这么多年没戴好像也没啥后果,也不知道这个是不是卖墨镜的商家编出来的,各位看客自行选择。

  6.15、了解所去地方的民俗习惯,学习一些当地的文化和语言,避免因为沟通不当带来问题。

  这个非常管用,骑行一路尘土,链条很容易产生摩擦发出嘎吱嘎吱的响声,既影响速度也影响心情,隔一段时间用牙刷给链条抹一下润滑油,可以让车一直保持良好的性能。

  主要用来装衣物以及一些生活用品,防水的驼包价格高一些,便宜的驼包不防水,可以购买防水袋来装衣物,同时买一个可以在外面覆盖整个驼包的防水布。我个人因为喜欢骑行途中偶尔徒步,还会额外带一个60升左右的登山包,垒在驼包上面,再上面就是帐篷和防潮垫。有朋友东西多的,还会装备上前驼包。

  6.5、在过弯道的时候,要注意减速,尽量走内道,即使弯道有车超速过往,也给自己留下反应的时间;

  路线:昆明→大理→丽江→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨,全程约2361公里。

  很多朋友想要去西藏骑行,为了方便骑友们更好地感受到独特自由的骑行西藏之旅,本文从七个方面来阐述与骑行西藏有关的问题。

  每条线天之间,对于学生来说,一个暑假就足够了,若是还想去西藏不同地方游玩,根据具体情况而定,西藏幅员辽阔,最后多预留10-20天时间。

  长途骑行,需要携带的东西特别多,而西藏的道路近年虽然有了很大改善,但对于货架的要求,依然很高,建议购买钢货架,价格从30-100元都有,不建议用铝合金货架。

  每条线路都有独特的风景,窃以为,根据自己喜欢选择就可以,无需理会哪条线路更有挑战这样的比较。进藏线条+,这里列举最常见的线 风景最为秀美的线)。

  专业的骑行服可以起到减低风阻,提升排气透汗效果,高档的骑行服还带硅胶坐垫,能够保护娇嫩的屁股。当然,这个不是必须品。

  6.14、国内骑行还是比较安全的,国外骑行要了解当地地区的安全是否有保障;

  2013.07.21【驴友骑行路上被落石击中丧生】上午11点左右,西藏通麦天险路上,一名骑友被落石击中头部。警方将其送到鲁朗镇,镇上诊所的车于12点50出发去往八一市。两个多小时后送达医院,已无生命特征。通麦路况不佳遇上雨季常有山体滑坡,暑期里,入藏骑行的人渐多,追逐梦想同时要注意安全。

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  人生百岁,匆匆而过,不想把时间浪费在重复其他人的生活上,听从直觉和内心的指引,即便离开熟悉的寻常之路,依然相信未来充满希望,在路上,遇见与众不同的自己——这就是我在骑行西藏旅途中寻找到的答案。

  如果你穿的是比较宽松的裤子,束裤带就非常必要,功能是把裤脚捆住,防止卷入链条里面。

  夏秋手套可戴可不戴,带上可以起到保护作用,骑搓板路时能够让手没那么痛,摔跤能防止擦伤(用露出指头的手套,不会捂汗)。冬天骑行必须戴上摩托车手套,下坡要是遇上下雪,非常冷,不戴的手指头都会冻僵,连刹车都捏不住。

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